Le WWF en faveur d’une éco-certification des biocarburants

Le WWF réclame la mise en place d’un système d’éco-certification pour tous les biocarburants utilisés en Europe. Il souhaite que cela soit pris en compte par la Commission européenne. Cette dernière vient d'adopter une nouvelle stratégie communautaire en faveur des biocarburants prévoyant toute une série de mesures axées sur le marché dans les domaines législatif et de la recherche destinées à encourager la production de biocarburants à partir de matières premières agricoles.

La Commission appelle ainsi à un nouvel élan en faveur de la production de biocarburants. Elle envisage de limiter les impacts environnementaux négatifs liés à la production de ces carburants mais elle ne prévoit pas de manière explicite l’introduction d’un système de certification obligatoire pour tous les biocarburants utilisés en Europe, que ceux-ci proviennent de sources intérieures ou extérieures à l’Union Européenne. Le système de certification permettrait de prendre en considération le potentiel de chaque biocarburant à réduire les émissions des gaz à effet de serre responsables du changement climatique. En effet, les méthodes de production de nombreux biocarburants entraînent elles-mêmes une consommation élevée d’énergie, ce qui rend ces biocarburants peu efficaces par rapport aux carburants traditionnels pour ce qui est de réduire réellement les émissions de gaz à effet de serre.

Geert Lejeune, Directeur des Programmes au WWF-Belgique déclare : « Il est nécessaire que l’Union Européenne introduise un système de certification obligatoire pour tous les biocarburants, qu’ils soient produits dans l’Union Européenne ou importés d’ailleurs. Un tel système de certification devrait être basé sur le potentiel réel des biocarburants à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi sur la réduction des impacts environnementaux défavorables liés à leur production, ceci afin de contribuer à limiter les émissions de gaz à effet de serre dans l’Union Européenne tout en protégeant l’environnement dans les pays en développement, et ce d’une manière durable ».

Il ajoute : « La pratique actuelle qui consiste à considérer d’office chaque biocarburant comme un carburant “renouvelable” sans tenir compte de la façon dont ces carburants sont produits, est contre-productive. Des mécanismes de sécurité doivent être mis en place pour protéger les forêts tropicales et la biodiversité. Il faut aussi prendre en compte des critères sociaux tels que les conditions de travail dans les pays du sud. La procédure fédérale d’attribution pour les biocarburants actuellement en préparation doit également tenir compte de ces critères »